+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Нарушены мои права авиакомпанией

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Нарушены мои права авиакомпанией

Когда в поездке все гладко, это крутое путешествие, а если случаются форс-мажоры, — это уже приключение. Одно из самых распространенных приключений, которые могут с вами произойти — это отмена или задержка рейса. С задержками рейсов все еще печальнее. Представляете, за прошлый месяц опоздало более полумиллиона рейсов. Причем, крупные авиакомпании задерживаются чаще чем лоукостеры. Если рейс отменили или перенесли, то за две недели до вылета вам придет письмо со всеми подробностями.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В наше время, несмотря на то, что законы Украины, как и внутренние нормативные акты авиакомпаний, направлены на защиту прав и интересов пассажиров, в большинстве случаев последним нужно приложить немало усилий для того, чтобы эти права реализовать.

Права авиапассажиров и обязанности авиакомпании в случае их нарушения

Марьяна Торочешникова: Что вправе потребовать авиапассажир? Кто выплатит компенсацию за задержку рейса или потерю багажа? Можно ли выиграть в суде у авиакомпании? И как восстановить нарушенные права? На эти и другие вопросы, связанные с защитой прав потребителей услуг авиаперевозчиков, - а именно такова тема сегодняшней передачи - отвечают эксперты в студии Радио Свобода - председатель правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин и эксперт Международной организации гражданской авиации, специалист в области международного воздушного права Виталий Бордунов.

И первый вопрос я адресую Дмитрию Янину. Скажите, а какова ситуация с защитой прав потребителей на рынке услуг по предоставлению авиаперевозок сегодня? И можно ли утверждать, что, пожалуй, наибольшие убытки, которые несут граждане, приходятся именно на задержку авиарейса? Дмитрий Янин: Действительно, авиаперевозка — это одна из услуг, на действия которой теоретически должен распространяться закон о защите прав потребителей.

К нашему сожалению, российское законодательство в части Воздушного кодекса довольно-таки либерально по отношению к авиакомпаниям и существенно затрудняет потребителям отстаивание своих прав, в отличие, например, от европейского законодательства. Дмитрий Янин: Да. И вот эта норма действует и сейчас при удачном стечении обстоятельств.

Потому что если ваш спор по задержке авиарейса будет рассматриваться исключительно на базе Воздушного кодекса, то, конечно, здесь сумма возмещения будет несколько меньше — она будет 25 рублей за каждый час задержки рейса.

Это 0,25 от минимального размера оплаты труда, этот штраф. А вот Воздушный кодекс здесь, к сожалению, обязывает человека подавать по месту нахождения авиакомпании. А многие авиаперевозчики, которые сейчас выполняют свои рейсы, находятся за пределами Москвы.

Они могут находиться в Санкт-Петербурге, в Красноярске, где угодно, либо за рубежом. И здесь, конечно, вопросы, связанные с судебной защитой, они провисают.

Марьяна Торочешникова: Мы к судебной защите вернемся чуть позже. Я просто хочу понять, действительно ли основная проблема, с которой сталкиваются авиапассажиры, она все-таки связана с несвоевременным отправлением рейсов? Или вы бы выделили еще какие-то проблемы? Дмитрий Янин: Вы абсолютно правы. Все, что связано с авиаперевозками, первое место — это опоздание, и второе место — это потеря багажа.

В принципе, третья проблема — это так называемое перебронирование, когда пассажир, вовремя приехав на рейс, ну, может быть, приехав к середине, например, регистрации, сталкивается с той ситуацией, что все места заняты, и он вынужден ехать домой. И потом попытаться найти какие-то концы практически невозможно. И у меня вообще есть ощущение какого-то неравенства в отношениях авиаперевозчика и пассажира.

Пассажир не имеет права прийти за минут до вылета самолета. А при этом сами перевозчики позволяют себе опаздывать на столько, на сколько захотят. И чаще всего это происходит с чартерными рейсами. Или, наоборот, переносят на более ранние сроки вылеты. Вот с этими проблемами наверняка сталкивались очень многие туристы, кто ездил в Турцию, в Египет, ну, по распространенным туристическим направлениям.

И что делать-то людям в этой ситуации? Можно ли как-то призвать к ответу авиакомпании. Если мы сейчас рассматриваем не ситуацию, когда уже произошла задержка рейса и человека все-таки зарегистрировали, и он должен ждать вылета, а когда он приходит, у него есть все, и приходит вовремя, что делать?

Виталий Бордунов: Я хотел бы радиослушателей посвятить в то, как у нас обстоит дело с регулированием прав пассажиров на сегодняшний момент. К сожалению, у нас Воздушный кодекс страдает серьезными изъянами. И если мы могли бы на него рассчитывать, то в настоящее время фактически пассажир остается наедине с перевозчиком, который диктует ему те правила и условия, которые ему наибольшим образом подходят.

К тому же Воздушный кодекс устроен так, что он признает применимыми к международной воздушной перевозке старые, советские правила международных воздушных перевозок года. А если вспомнить то время, когда признавалась монополия одной компании, то, естественно, все правила пронизаны духом приоритета интересов и прав перевозчика по сравнению с правами и интересами пассажиров.

И тогда это было нормой. А сейчас, конечно, это выглядит весьма одиозно, а особенно на фоне тех изменений, которые происходят вообще в сфере международного воздушного сообщения сейчас, когда крупнейшие авиакомпании стараются не оставлять пассажиров наедине с проблемами, которые возникают по вине перевозчика. Я примеру такой пример, что в марте года Евросоюз принял специальные обязательства, которые обязывают ко многому европейские авиакомпании.

И это, конечно, значительно продвинуло вперед взаимоотношения пассажира и авиакомпании. Они, конечно, еще далеки от идеальных, но наблюдая, как решаются вопросы в случае с заменой рейса, трансфера - есть такая проблема, связанная с пересадкой одного пассажира на рейс другой компании, - с возмещениями, которые возникают в связи с этим, то, конечно, нам еще очень и очень далеко до этих примеров. И, к сожалению, наше законодательство и ситуация к этому никак не подвигают наших российских перевозчиков.

Марьяна Торочешникова: Виталий Дмитриевич, я правильно понимаю, что как бы понятно, что с российским законодательством большие проблемы, и с регулированием прав авиапассажиров, и их взаимоотношений с перевозчиками. Но, тем не менее, в соответствии с российской Конституцией Россия признает за собой действие на территории Российской Федерации международных договоров, конвенций, которые она ратифицировала. Можно ли говорить о том, что, может быть, какие-то международные акты российских пассажиров защищают, в таком случае, от произвола авиаперевозчиков?

Виталий Бордунов: Уже давно, с года прошлого века, государства приняли унифицированные правила, касающиеся ключевых вопросов международных воздушных перевозок, — это по билету, это по порядку компенсации авиаперевозчиком в случае потери багажа и возмещение вреда в случае причинения вреда жизни и здоровью пассажира. Россия участвует в Варшавской конвенции. В году Варшавская конвенция была заменена Монреальской конвенцией.

Она значительно лучше продвинута, чем Варшавская конвенция. И из-за этого наши перевозчики пассажиров, в общем-то, попадают в нелепые ситуации. Ну, в переводе на наш язык это называется очевидной дискриминацией, что российский гражданин, летящий на российском самолете, является гражданином второго сорта. А почему так? Потому что Монреальская конвенция устранила те недостатки, которые есть в Варшавской конвенции.

Во-первых, процедура возмещения за вред, она очень черствая, она заставляет пассажиров, а если это привело к гибели пассажиров, то родственников проходить мучительные судебные процедуры.

Сама компенсация, с точки зрения мировой практики, которая тоже незначительная — это 20 тысяч долларов, и то суд еще не во всех случаях может ее присудить. Марьяна Торочешникова: То есть для того, чтобы получить эту компенсацию, нужно обязательно пройти через судебную процедуру? Марьяна Торочешникова: То есть добровольно российские авиакомпании не будут выплачивать компенсацию?

Виталий Бордунов: Нет-нет. Это дело суда. Потому что у нас еще опять-таки действуют советские правила, по которым ведется расчет возмещения вреда кормильцу. Ну и расклад такой. Жена погибшего шахтера с двумя детьми — 20 тысяч, погибший шахтер Монреальская конвенция с этим делом покончила. Она установила, во-первых, два вида ответственности — это порядка тысяч долларов, причем сразу их надо выплачивать — так предусмотрено, и в Конвенции подчеркнуто, что незамедлительно.

Затем Конвенция решила очень болезненный вопрос, касающийся компенсации в случае задержки рейса. В Варшавской конвенции об этом сказано, а кто, как, на каких условиях — дальше об этом ничего не говорится. Во-вторых, повышена компенсация за багаж.

Вместо 20 долларов, которые сейчас по Варшавской конвенции получают все те, кто летает Виталий Бордунов: Да Марьяна Торочешникова: Подождите! Я здесь хочу уточнить. Правильно ли я понимаю, что если я, являясь российским гражданином, лечу куда-либо с российской авиакомпанией, то на меня распространяется действие Варшавской конвенции? Марьяна Торочешникова: А если я, являясь российским гражданином, лечу куда-либо с какой-то западной компанией страны, которая ратифицировала Монреальскую конвенцию, тогда со мной будут решать все проблемы на основании Монреальской конвенции?

Или нет? Дмитрий Янин: Но при этом речь идет о международных перевозках. Потому что мы сейчас говорим о том, что по Варшавской конвенции 20 тысяч долларов — это мало, но нужно смотреть, какое происходит возмещение, если, не дай Бог, аналогичная ситуация произошла по внутреннему рейсу. Дмитрий Янин: Там сумма возмещения может составить тысяч рублей. И это принимается правительством. То есть если летать на внутренних рейсах без страхования жизни в России, без полиса — это просто верить И абсолютно правильно было сказано, что нынешнее законодательство толкает людей, которые часто летают, пользоваться услугами авиакомпаний тех стран, которые уже ратифицировали новую Конвенцию, и также пользоваться услугами европейских авиакомпаний, где Евросоюз принял отдельное, специальное законодательство, защищающее права пассажиров и устанавливающее четкую шкалу по размерам компенсаций в случае задержки рейса, устанавливающее правила решения вопросов, связанных с излишним бронированием.

И можно привести такой пример. В Европейском союзе достаточно часовой задержки рейса — и вы можете уже рассчитывать на возмещение стоимости билета. Марьяна Торочешникова: Таким образом, получается, что вообще россиянам, которые занимаются бизнесом или очень часто, действительно, летают за границу, им выгоднее не обращаться к российским перевозчикам. Потому что в том случае, если они будут совершать перелеты при помощи западных компаний из стран, ратифицировавших Конвенцию, или европейских компаний, которые руководствуются европейскими правилами, это их страхует от определенных рисков.

Дмитрий Янин: Единственное, что, конечно, люди должны иметь либо знакомых юристов и желательно иметь какие-то языковые навыки минимальные. Потому что претензии, например, по утрате багажа, по опозданию рейса мы советует предъявлять непосредственно за пределами России, потому что представительства иностранных авиакомпаний в России — это просто черная дыра. Общаться с ними довольно-таки трудно. И при этом компания просто не отвечает на претензии. И остается только лишь судебный способ разрешения конфликта, который в этом случае, конечно, не самый легкий, по сравнению с тем, что может быть, если ответчиком выступает российская авиакомпания.

Марьяна Торочешникова: Вот мы сейчас описали общую ситуацию. И мне бы теперь хотелось просто конкретно по примерам пройтись. И попросить вас рассказать о том, что же нужно делать людям в каких-то конкретных ситуациях. Начнем с истории с избыточным бронированием, когда ты приехал, у тебя билет на руках, и ты абсолютно уверен в том, что билет с указанием времени вылета и номера рейса, он уже дает тебе право воспользоваться данной услугой, перевозкой.

Что делать человеку в этой ситуации? Виталий Бордунов: Во-первых, пассажир должен услышать, что ему предлагает авиаперевозчик. На собственном примере могу сказать

Защита прав потребителей услуг авиаперевозчиков

Заявитель забронировала авиабилет. Заявитель полностью оплатила, всю стоимость авиабилета. В связи с тем, что у заявителя изменились планы, по семейным обстоятельствам, она вынуждена была отказаться от поездки. Однако сотрудники авиакомпании отказались возвращаться денежные средства. Заявитель просит провести проверку по изложенным доводам, привлечь к ответственности виновных лиц в нарушении ее прав, оказать содействие в восстановлении нарушенных прав. Согласно ст. В силу ст.

Жалоба в прокуратуру на авиакомпанию

Марьяна Торочешникова: Что вправе потребовать авиапассажир? Кто выплатит компенсацию за задержку рейса или потерю багажа? Можно ли выиграть в суде у авиакомпании? И как восстановить нарушенные права? На эти и другие вопросы, связанные с защитой прав потребителей услуг авиаперевозчиков, - а именно такова тема сегодняшней передачи - отвечают эксперты в студии Радио Свобода - председатель правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин и эксперт Международной организации гражданской авиации, специалист в области международного воздушного права Виталий Бордунов. И первый вопрос я адресую Дмитрию Янину.

Но мой рейс был перенесен на одни сутки в связи с кризисом в альянсе. Пришлось целые сутки ожидать в авиапорту, при этом, в соответствии с правилами перевозки, в отношении меня не были выполнены многие пункты, такие как: предоставление гостиницы, хранение багажа. Подскажите мне последовательные шаги по взыскиванию с авиаперевозчика неустойки, в связи с нарушением сроков оказания услуг, а также возмещения морального ущерба.

Log in No account?

Как получить компенсацию за задержку рейса от авиакомпании в Германии. Размеры возмещения ущерба. В каких случаях платится компенсация. Чемодан собран, долгожданное путешествие началось, но по приезду в аэропорт обнаруживается, что рейс задержан на несколько часов!

Хьюстон, у нас проблемы: что делать, если рейс отменили или задержали

Практикуем - юридическое сопровождение по одному делу, двумя или тремя адвокатами из смежных (по существу дела) департаментов. Работаем семь дней в неделю с 10:00 до 20:00 (что бы принять работающих людей). Для того чтобы узнать где получить бесплатную юридическую консультацию. Перейдите в раздел контакты.

Уточнение информации о точном времени и месте осмотра. Процедура согласования прибытия на место всех желающих лиц.

Получение компенсации за отмену или задержку авиарейса в Германии

Его роли, и драматические, и характерные, и комедийные, стали культовыми. Такой порядок прописан в постановлении правительства Происшествия, Правосудие, Охрана порядка19:40 Минздрав предложил новые правила посещения родственниками реанимации В исключительных случаях в отделениях реанимации и интенсивной терапии можно будет навещать пациента в любое время суток, в том числе, и ночью.

Для них - зрелищные научные шоу, викторины, умные мультфильмы и веселые эксперименты Общество, Наука17:28 Губернатор ЯНАО нашел общий язык с главами стран арктического региона Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов выступил на заседании Ассамблеи стран Арктического круга в Исландии.

Особое внимание он уделил экологии и развитию Северного морского пути Экономика, ВЭД15:20 Косачев объяснил выбор лауреата Нобелевской премии мира Нобелевскую премию мира, на которую также претендовала шведская эко-активистка Грета Тунберг, в этом году присудили премьеру Эфиопии Абию Ахмеду Али.

Сенатор Константин Косачев объясняет, почему выбор пал на него Власть, Работа власти, Внешняя политика13:56 Сбербанк собирается отменить комиссии за переводы внутри банка Сбербанк готовится к отмене так называемого банковского роуминга. Отвечает: Григорий Арутюнян ЖКХ Перерасчет коммунальных услуг по акту приема-передачи Работа Увольнение в период испытательного срока Статьи Налоговый вычет при покупке квартиры в 2019 году Бизнес Получение выписки из реестра ценных бумагDigital 17:08 В Сети опубликовали видео с PlayStation 5.

Защита прав потребителей. Как получить неустойку с авиакомпании

Соленые огурцы - рецепт засолки огурцов на Совфед одобрил закон о налоговых каникулах для сиделок и репетиторов. Обязаны ли платить пенсионеры налог на дачу и землю с 2019. Увольнение генерального директора при банкротстве. Бесплатная юридическая консультация без регистрации для жителей Саратова и Саратовской области предоставляется любым удобным способом: онлайн, по телефону, а также на личном приёме. Задать вопрос юристу можно в любое время: мы работаем круглосуточно. Обращаем внимание, что необходимо излагать текст вопроса коротко, но при этом указать все обстоятельства в полном объеме.

Вылет моего рейса планировался в 10—05 утра из аэропорта Когда будетелететь авиакомпанией Wizz, будьте внимательны к их хитрым правилам. о нарушении ваших прав, узнать имена сотрудников, и сказать им о том.

Например, когда возникают разногласия с учреждениями, организациями или государственными органами. Если проблема не слишком большая, консультация опытного юриста лишней не.

Она поможет не усугубить неприятности, и не сделать их колоссальными.

КОМПЛЕКТАЦИЯ: - гур, ebd, abs; - кондиционер; - регулировка руля по высоте и вылету; - подушки безопасности водителя, пассажира; - электростеклоподъемники; - электрорегулировка зеркал; - подогрев передних сидений; - корректор фар; - омыватель фар; - иммобилайзер; - сигнализация с автозапуском; - центральный замок; - диски R15; - обогрев стекол, зеркал; - тонировка по госту; Чистый аккуратный салон, багажник.

Автомобиль прошел полную проверку нашего автосалона.

Среди тех, кто даст деньги есть и другие известные имена: банк Хоум Кредит, Тинькофф (который традиционно примет решение за 30 мин. Поэтому региональный фонд привлекает кредитные линии, а также просит субъект Федерации помочь с выполнением своих обязательств. Также необходимо выделить тот факт, что возможность использования данной меры наказания должна быть закреплена в коллективном договоре.

Я стою на очереди на получение земельного участка и сейчас нашу управу расформировали. К кому мне теперь обращаться.

Преимущества обращения за консультацией к нашим специалистам Запомните. Основные плюсы консультации на нашем сайте следующие: Безвозмездность.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Он вам не Димон
Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Милена

    Зачёт и ниипёт!

  2. urclavmoghlan

    ну что тут скажешь…

  3. stocerprog

    А СЕРВЕР НЕ ПАШЕТ НА......

  4. Аглая

    будет интересно.

  5. Аполлон

    Это обычная условность

  6. Леокадия

    Совершенно верно! Мне нравится эта идея, я полностью с Вами согласен.